Cinta para mazos de cables

May 22, 2024

En un solo año se fabrican millones de coches en todo el mundo. Si bien los estilos, piezas y características pueden variar, cada vehículo requiere un mazo de cables. El arnés conecta el cableado de todo el vehículo y alimenta todo, desde la dirección asistida y los faros hasta las pantallas del tablero y los asientos con calefacción.

A medida que los automóviles se vuelven más tecnológicos, el cableado se vuelve más amplio y pasa por diferentes áreas del automóvil. Las pantallas en los reposacabezas, los puertos de carga en todas partes y los elementos electrónicos aumentados en los tableros requieren cableado adicional a través de áreas con espacio limitado o exposición a elementos dañinos.

Proteger los cables es crucial para la seguridad del vehículo. Los cables expuestos a altas temperaturas, productos químicos erosivos y proyectiles se dañarán, provocando incendios, fallos en los frenos y fallos críticos. Para evitar estos problemas, es necesario agrupar y cubrir los cables.

Hay muchas opciones para proteger los cables del arnés de un vehículo. Las bridas unen los cables de forma segura, pero ofrecen poca protección o aislamiento. Los conductos de plástico ofrecen protección contra superficies rugosas, aunque pueden agregar peso y no son tan flexibles como otras opciones. Los tubos termorretráctiles brindan protección contra el calor, la humedad y los productos químicos. Sin embargo, la aplicación lleva mucho tiempo.

La cinta es otra opción para agrupar y proteger cables. Según Christine Toussaint, gerente de producto de Scapa, las cintas son más flexibles y rentables que otras opciones de agrupación porque pueden usarse para envolver, agrupar y sellar protectores. Con una amplia variedad de soportes y adhesivos, la cinta puede ofrecer amortiguación del sonido, aislamiento térmico y eléctrico y protección contra la abrasión de la misma calidad que los otros métodos. Además, las cintas son más flexibles, livianas y fáciles de aplicar que los tubos o conductos de plástico.

La cinta tiene limitaciones.

"La limitación actual es la resistencia a abrasiones fuertes, como el impacto de piedras o grava a alta velocidad", dice Brent Phillips, director de ventas de mazos de cables de Tesa Tape, Inc.

La resistencia a la temperatura también puede ser una limitación, pero Toussaint señala que Scapa ahora fabrica cintas con adhesivos de silicona para soportar temperaturas extremadamente altas.

Las cintas para envolver mazos de cables se clasifican según su resistencia a la abrasión. Hay seis clases de resistencia a la abrasión, de la A a la F. Las cintas de clase A no proporcionan resistencia a la abrasión. Las cintas de clase F brindan "protección extremadamente alta contra la abrasión".

El método establecido para determinar la resistencia a la abrasión de la cinta de mazos de cables es la "prueba de abrasión por raspado" descrita en la norma internacional ISO 6722. Durante la prueba, se aplica una longitud de cinta de 10 centímetros en una sola capa a un mandril de acero 5 o 10 milímetros de diámetro. A continuación se frota una herramienta abrasiva hecha de alambre de acero de 0,45 milímetros de diámetro contra la cinta bajo una carga de 7 newtons.

Una cinta Clase A se destruirá después de menos de 100 golpes. Una cinta Clase C se destruirá después de 500 a 999 golpes. Una cinta Clase F puede soportar más de 15.000 golpes antes de destruirse.

La cinta es un adhesivo sobre un soporte que puede estar hecho de varios materiales diferentes. Existe una variedad de diferentes tipos de adhesivos que se utilizan en las cintas, cada uno con usos y ventajas específicos. El adhesivo de caucho se utiliza para ofrecer resistencia a la abrasión y flexibilidad. Los adhesivos acrílicos y de silicona son ideales para su uso en ambientes con altas temperaturas, hasta 200 C, como el compartimiento del motor.

Elegir una cinta con el adhesivo adecuado es fundamental, ya que ciertos adhesivos pueden dañar los cables o su aislamiento. La elección del adhesivo depende de la resistencia a la temperatura requerida y de la compatibilidad con los cables.

Además, existen cintas autoamalgantes de caucho o silicona que no tienen adhesivos. Esta cinta se adhiere sólo a sí misma y crea un sello contra los líquidos.

Si bien los adhesivos de una cinta ofrecen un cierto nivel de protección, los diferentes materiales de respaldo ofrecen protecciones específicas para los cables que enfrentan elementos dañinos.

"La elección del respaldo depende de la ubicación dentro del vehículo y de a qué pueden estar expuestos los cables", dice Toussaint.

El PVC es el tipo de cinta más común que se utiliza en el ensamblaje de mazos de cables, ya que sirve para muchos propósitos. Es flexible y permite enrollar firmemente los haces de cables. Ciertos tipos se pueden rasgar a mano, lo que es ideal para agrupar y posicionar en general. Otras variedades ofrecen aislamiento térmico y eléctrico cuando se combinan con adhesivo acrílico. La cinta de PVC gruesa también puede proporcionar resistencia a la abrasión.

Diferentes tipos de soportes de tela son adecuados para diferentes áreas del mazo de cables. Las cintas de tela de vidrio resisten el calor. Son ideales para enrollar cables en el compartimiento del motor o a lo largo del sistema de escape. Otras cintas de tela están recubiertas para ser impermeables o retardantes de llama.

El poliéster es un tipo de soporte de tela que se utiliza para resistir la abrasión y el calor. Ofrece más flexibilidad que la tela de vidrio y se puede rasgar manualmente para facilitar el envoltorio. El poliéster no tejido, a menudo denominado fieltro o vellón de PET, se utiliza en la carrocería del vehículo para atenuar el sonido. Esto también ofrece un alto nivel de resistencia al calor.

La combinación de adhesivos específicos con estos soportes mejorará el nivel de protección. Al elegir cintas específicas, considere qué tipo de protección se requiere, así como la flexibilidad y la capacidad de desgarro. En términos de costo, muchas cintas se pueden usar para múltiples áreas, lo que reduce la cantidad de cintas y otros materiales necesarios para agrupar.

Si bien es posible que la automatización se haya apoderado de gran parte de la fabricación de automóviles, la aplicación manual de cinta a los mazos de cables sigue siendo el estándar. Phillips sugiere que la aplicación automatizada no es tan popular debido a la complejidad de los diseños de mazos de cables. El diseño complejo y la función crítica de los mazos de cables requieren una aplicación precisa de la cinta. La mayoría de los grandes fabricantes de automóviles aplican la cinta manualmente debido a la complejidad y el tamaño de algunas secciones del arnés, afirma Toussaint.

Eso no significa que los fabricantes de equipos originales de automóviles sean completamente ciegos a los costos. Los fabricantes de equipos originales siempre buscan quedarse con el pastel y comérselo también. La cinta del mazo de cables no es diferente. A los fabricantes de equipos originales les gustaría reducir costes sin perder nada de la protección de los cables. Esto ha llevado a una mayor demanda de cintas que no sean de PVC que puedan proteger los arneses de una variedad de elementos.

"En la última década, los fabricantes se han alejado de los componentes de plástico", dice Phillips. "Están cambiando del PVC a los textiles para lograr una mayor resistencia a la abrasión, un diámetro de arnés más pequeño y una mayor flexibilidad".

"Lo más importante en la cinta en este momento es la resistencia a la abrasión", señala Toussaint. "Los OEM lo solicitan específicamente y están utilizando cinta para reemplazar las cubiertas de los tubos a un costo menor".

Además, diferentes cintas son populares en todo el mundo debido a las regulaciones locales. La cinta de PVC es más popular en los automóviles japoneses. Los automóviles fabricados en Europa y América del Norte utilizan cada vez más cintas de tela.

Un ejemplo de cinta para mazos de cables es Tesa 51036. Diseñado para proteger mazos de cables en el compartimiento del motor de un vehículo, Tesa 51036 consta de un respaldo de tela PET con un adhesivo acrílico avanzado. Con un espesor total de 10,2 mils, la cinta tiene una resistencia a la tracción de 24,3 libras por pulgada cuadrada. Puede soportar temperaturas de -40 a 302 F. Está clasificado como Clase D por su resistencia a la abrasión. Suministrada en rollos de 25 metros, la cinta viene en anchos estándar de 9, 19, 25 y 32 milímetros. El producto está disponible en negro estándar y en naranja para designar circuitos de alto voltaje.

El Tesa Supersleeve 51036 PV6 es un manguito de cinta para mazos de cables diseñado para envolver longitudinalmente los cables en el compartimiento del motor. La construcción garantiza un contacto adhesivo mínimo con los cables para garantizar la flexibilidad. La funda está hecha de un respaldo de tela PET y un adhesivo acrílico avanzado que proporciona amortiguación del sonido, así como resistencia a la abrasión Clase D. Puede soportar un rango de temperatura de -40 a 302 F. Los rollos de 50 metros están disponibles en nueve anchos entre 67 y 195 milímetros.

Algunas cintas no se utilizan para envolver mazos de cables, sino para sujetarlos o asegurarlos a parte de un vehículo. Por ejemplo, Scapa 3540 se utiliza para fijar mazos de cables a la carrocería del vehículo. El adhesivo acrílico ofrece alta adherencia para una adhesión inmediata y segura a superficies interiores rugosas. El respaldo de fieltro de poliéster no tejido proporciona una atenuación del sonido de 15 decibelios. Con una resistencia al calor de hasta 105 C, la cinta de 1 milímetro de espesor tiene un excelente rendimiento contra el envejecimiento.

ZOË LEDUC, editora ASOCIADA